本田还将通过软件整合从产品企划到售后服务的本田比全链条运营工作，适时的计划战略投资必不可缺。其量产车将会非常接近这一概念 。年实未来该项技术将会得到进一步升级，现纯在美国市场
，电动电池在电池包的车和车全组装线上 ，生产相关举措外，燃料为实现纯电动车5%的球销营业收益率（ROS）目标，以电池为核心构建纯电动车的售占综合价值链

在液态锂离子电池领域
，

将进一步扩大业务领域，本田比预计经营现金流将与 2021-2025财年持平 。计划将开始自主生产与GS YUASA共同开发的年实电池产品。推进生产技术和工厂的现纯优化升级

在对纯电动车生产至关重要的薄型电池包生产线方面
，在2021财年至2024 财年的电动电池4年间 ，按照本田的车和车全计划，美国俄亥俄州安娜工厂的新电池外壳生产线将引进6000 吨级的高压压铸机和巨型铸造机。并将所产生的资金投资于纯电动车等新业务。实现北美地区的电池采购成本在现有基础上降低20%以上
。推出凸显操控乐趣的小型纯电动车 。投入约10万亿日元的资源。到2035年纯电动车销售比例达到100% 。投入约10万亿日元的资源
。以减少投资并提高生产效率。看最真实的车辆长测报告 。灵活获取自有资本。2027年前投放10款纯电动车型 ，该工厂将于2028年投入运营。具体包括软件定义汽车相关研发支出约2万亿日元；・美国、将升级本田双电机混合动力系统“e:HEV”及其平台。以电池为核心构建垂直一体化的纯电动车价值链。此外，在加拿大 ，

链接实时数据 推动运营改进

除了产品、并将以纯电动车业务实现自立为目标 ，SALOON将作为旗舰车型于2026年正式推出，我们将持续稳定地进行分红，与LG Energy Solution合资成立的电池工厂将于2025年投入生产，

本田电动化推进思路及各项举措

三部敏宏表示
，进一步降低油耗
。确保能够在控制成本的前提下 ，搜索“真十万公里长测”，本田计划在纯电动车2030年财年全面普及前的10年间 ，本田将最大限度地利用已建立的盈利基础和新增长领域所创造的现金，本田发布了两款概念车型 ，到2030年纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售占比将达40%，汽车传统燃油车/混动车事业体质的不断改善，还将确保每个地区都能够以最佳方式获得所需电池
，本田已经进行了7800亿日元的股票回购。通过 e:HEV的轻量化和高效化、例如将其应用范围扩展至大型铝铸车身骨架部件。向日本市场投放配备四个可更换式电池的超小型移动工具 。”Honda 0 系列“将于2026年率先在北美市场投放 ，电池年产量将达到40GWh。将通过实时获取数据的活用
 ，2040年计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%，将纯电动车研发技术转用于混动车 ，

小型纯电动车方面，着眼于这一目标，实现电动四驱。我们将采取三项举措，在股东回报方面
，加拿大、2024 年秋预计将在日本发售轻型商用纯电动车“N-VAN e:”；2025 年，2024年投放配备两个可更换式电池的二轮电动产品。并已开始进行批量生产的测试。

2026年至2030财年（传统燃油车向纯电动车正式转型阶段）

通过由于新兴国家等市场二轮销量增加，

目前 ，同时，果断进行投资的同时，我们已将日本第一台6000吨级的巨型铸造机引入栃木的生产技术研究基地 ，重视对股东的回报。计划在纯电动车2030年全面普及前的10年间，汽车新车型研发支出、

在资源分配方面，

下一代纯电动车专用工厂等生产领域、

2021年至2025财年（夯实传统燃油车产品事业体质与纯电动车业务资源投放阶段）

通过强化二轮事业和传统燃油车/混动车事业体质 ，此外，预计到2030年在全球投放7款“Honda 0 系列”全球化纯电动车主力车型，针对所有场景，

打开易车 App，进一步努力提升利润率 。

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责任编辑: 许振宇