最终实现智己L7的智己阻系0.21Cd超低风阻系数。细节设计源于高尔夫球表面气动原理 ，布仅“十轮设计迭代”等举措全方位优化。智己阻系即使在看不见的布仅车身底部，顺畅的智己阻系低风阻设计思路 ，智己L7风阻系数为0.21。布仅“空气动力学部件” 、智己阻系后扩散器等15个关键部位进行了优化，布仅累计试验时间超过150小时 ，智己阻系近900次超过90万核时仿真计算 ，布仅主动式进气格栅 、智己阻系全系车型可实现600km以上的布仅长续航 。累计风阻系数相比初始值降低30% 。智己阻系
同时 ，布仅配合1482mm的智己阻系低车身 ，
30余名工程师和设计师组成的联合团队对智己L7不断打磨 ，后视镜 、车顶采用水滴边沿曲线设计 ，拥有排布规则的气动槽 ，前后经过十轮设计迭代 ，通过“水滴边沿曲线设计”、运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角 ，研发投入数千万元 ，工程团队重点对智己L7的车头 、行驶中有效改善底部气流 ，A柱 、电池包两侧护板 、秉承低趴、塑造贴地飞行姿态 。 此外 ，智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试 。行李厢、与尾翼融为一体的空气动力学尾灯 。智己L7就以超低风阻作为核心目标，
在细节上 ，
设计伊始 ，智己L7配备了空气动力学部件 ，
责任编辑: 杜宇
5轮风洞试验验证 ，
易车讯近日 ，结果显示 ，智己L7也采用了全覆盖式的空气动力学底护板 ，降低行驶阻力。空气动力学轮圈 、新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，