事环大号的故西洋沉没的
开着的环大西洋台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上 ，
电机长科恩 ：3月23日14点我发现跳闸了 ，沉没这些船员的号的故错误在我们日常生活 、失去了发现问题的环大西洋最终一个机会!
最终，
船长麦凯姆 ：起航时 ，沉没
机匠丹尼尔 ：3月23日上午理查德和苏勒的号的故房间消防探头连续报警 。谁也想不晓畅在这个海况极好的环大西洋地方到底发生了什么 ，电工却对这个主要的沉没危险信号习以为常，所以无法报警 ，号的故宁愿打开通风阀 ，环大西洋因为底座太轻 ，沉没因为着火的号的故那间房里的消防探头被拆掉了 ，
二水戴维斯 ：离港搜检时 ，环大西洋上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语 。沉没我们之所以安全无恙 ，号的故我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉 ：“我们这里都安全吧?”
二厨乌苏拉 ：我回答 ，我在奥克兰港私自买了一个台灯 ，
一水苏勒：我笑了笑，
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子 ，晚上聚餐 。跟在克姆普前面 。但没有干涉。工作中似乎随时可见 ，我们每个人都犯了一点点错误 ，打开瓶子 ，想也不想就把闸合上了 。发现水手区的消防栓锈蚀 ，消防栓锈蚀打不开 ，救援人员谁也没说话 ，我们没有办法控制火情 ，当大火被发现时 ，但觉得我们这里很安全，
二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时，过后，厨房也闻到了不良气味 ，新的尚未安装 ，就将救生筏绑在架子上 。以下就是石头上所刻的文字 ：
当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，用铁丝将门绑牢 。
医生莫里斯 ：我没有巡诊 。直到整条船上都是火。于是 ，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。我发现救生筏施放器有问题 ，
机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特 。想给妻子写信时照明用 。
负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间 。我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……
三管轮马辛：感到空气不好 ，同事看见了却并没有阻止 。船晃时别让它倒下来 ，
救援人员看着平静的大海发呆 ，“环大西洋”号海轮消逝了 ，
最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，
管事戴思蒙：14点半，我也感觉空气不好 ，跟在苏勒前面 。没多想 ，打开通风阀 。没有进理查德和苏勒的房间 ，坐了一会儿 ，
二副瑟曼 ：我看见理查德拿着台灯回到船上，一切槽糕透了 ，随手开了他的台灯 。没有查明原因。烧焦的气味传了出来 ，里面有一张纸条，出现跳闸 ，判定探头误报警 ，怎么也进不去 ，地毯慢慢烧了起来……
电路烧断，
而这些问题船长在此前根本没有发现 ，
看完这些绝笔纸条 ，
机匠努波 ：我接到马辛电话后 ，说了句“你们的房间自己出来看一看” 。证明没有问题后 ，完全是因为运气 。你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。心想另有几天就到码头了 ，他不在 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭 ，现实上 ，从而导致这条最先进的船沉没 。
电工荷尔因 ：晚上我值班时跑进了餐厅 。
三副帕蒂 ：3月21日下午船离港，三管轮闻到了 ，说了句这个台灯底座轻 ，一旦我们的运气用完了 ，但觉得“我们这里很安全” ，水手区的门被绑死了 ，理查德和苏勒的房间已经烧穿，又让机舱打开通风阀 。先打电话到厨房 ，值班电工私自离岗 ，上面这样写着 ：
一水理查德：3月21日，
一旦我们犯的这些错误连续叠加 ，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——
水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯) ，
下午 ，火苗正静静地肆虐着，都没有进房间 ，拆掉探头交给惠特曼 ，着火的房间已经被烧穿 ，21名船员不见了 ，未发现火苗 ，我发现水手区的闭门器损坏 ，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码 。带苏勒和罗伯特进行安全巡视 ，有21种笔迹 ，工作繁忙 ，险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上 ，无法逃生。
大副克姆普 ：3月23日13点半 ，到时候再换 。“环大西洋”号就这样沉没了!
其实 ，
大管轮惠特曼 ：我说正忙着，无法灭火，直接打电话给厨房 ，
巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，
服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他 ，就将闸合上，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯 。开玩笑说 ，而且火越来越大 ，因为这是以前也出现过的现象 ，我和瓦尔特出来后 ，
一水罗伯特 ：我都没有进房间 ，
大厨史若 ：我接马辛电话时 ，